ওয়েস্টার্ন স্যাডল এবং এর উপাদান

এই নিবন্ধে, আমরা দেখাব একটি কাউবয় স্যাডল দেখতে কেমন এবং এটি কী নিয়ে গঠিত। একটি পশ্চিমা স্যাডলের প্রতিটি অংশ এবং বিশদ শুধুমাত্র একটি বিশুদ্ধভাবে নান্দনিক নয়, তবে একটি কঠোরভাবে কার্যকরী উদ্দেশ্যও রয়েছে। তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল গাছ, আসন এবং ঘের সংযুক্তি। এই তিনটি উপাদান সঠিকভাবে সম্পন্ন হলে, একটি ভাল, মানের স্যাডল পাওয়ার সুযোগ রয়েছে। এমনকি যদি তাদের একটি ভুল হয়, জিন কখনই সঠিক হবে না।

একটি স্যাডলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি, এর ভিত্তি, যদিও সমাপ্ত স্যাডেলে অদৃশ্য, স্যাডল গাছ। একটি মানসম্পন্ন গাছ ছাড়া আপনি একটি মানসম্পন্ন পশ্চিমী স্যাডল পাবেন না।

গাছের কাজ হল ঘোড়ার পিঠের উপর আরোহীর ওজন সমানভাবে বিতরণ করা। রাইডারের ওজন তাকগুলির মাধ্যমে বিতরণ করা হয়, তাই তারা যত বেশি সমানভাবে ঘোড়ার পিঠে ফিট করবে, তার জন্য জিনটি তত বেশি আরামদায়ক হবে। তাকগুলির মধ্যে দূরত্ব যথেষ্ট হওয়া উচিত যাতে জিনটি মেরুদণ্ডে চাপতে না পারে এবং কাঁটাটির উচ্চতা এবং প্রস্থ যথেষ্ট হওয়া উচিত যাতে ঘোড়ার শুকনো এবং কাঁধে কোনও চাপ না থাকে।

কাঠের গাছ

পশ্চিমা স্যাডল গাছগুলি ঐতিহ্যগতভাবে কাঠের তৈরি ছিল (তাই ইংরেজি নাম ট্রি, যার অর্থ "গাছ" এবং "গাছ গাছ" উভয়ই)। গাছের উৎপাদনে, অপেক্ষাকৃত নরম কাঠের প্রজাতি ব্যবহার করা হয়, একটি নির্দিষ্ট নমনীয়তার জন্য সক্ষম: হলুদ পাইন, বিচ, ছাই, পপলার ইত্যাদি।

একটি কাঠের গাছকে কাঁচা চামড়া, মহিষের চামড়া বা ফাইবারগ্লাস দিয়ে ঢেকে অতিরিক্ত শক্তিশালী করা হয়।

• কাঁচা চামড়ায় তৈয়ারি: কাঠের গাছ প্রস্তুত হওয়ার পরে, এটি ভেজা কাঁচা চামড়ার একটি টুকরো দিয়ে আচ্ছাদিত হয়, যা শুকিয়ে গেলে, এটি গাছের সাথে খাপ খায়, এটিকে খুব শক্তিশালী এবং সামান্য স্থিতিস্থাপক করে তোলে, যা এটি শক শোষণ করতে এবং একটি বিশাল লোড সহ্য করতে দেয় এবং সুরক্ষাও দেয়। ঘাম এবং আবহাওয়া সমস্যা থেকে গাছ.
• মহিষের চামড়া (বুলহাইড): সাধারণত কাঁচা চামড়ার চেয়ে ঘন এবং ঘন। এটা বিশ্বাস করা হয় যে মহিষের চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত গাছটি আরও টেকসই এবং একই সাথে, চামড়া পুরু হওয়ার কারণে ঘোড়ার পিঠে আলিঙ্গন করা ভাল। এই ধরনের lenchiki সেরা বলে মনে করা হয়।
• ফাইবারগ্লাস: স্যাডলারিতে তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক উদ্ভাবন। ফাইবারগ্লাস একটি খুব টেকসই উপাদান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, গাছের কাঠের অংশগুলিকে রক্ষা করতে সক্ষম। এটি কাঁচা চামড়া বা মহিষের চামড়ার চেয়ে আরও লাভজনক বিকল্প।

লেঞ্চিক ফ্লেক্স

যখন ফ্লেক্স গাছগুলি প্রথম উপস্থিত হয়েছিল, তখন তারা অনেক সংশয় সৃষ্টি করেছিল। যাইহোক, আজ এটি ইতিমধ্যে স্পষ্ট যে ঘোড়া সত্যিই এই ধরনের গাছ পছন্দ করে। কাঠের গাছের তুলনায় এই ধরনের গাছের স্যাডল তুলনামূলকভাবে হালকা হয় এবং ঘোড়া এবং ঘোড়ার মধ্যে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ সরবরাহ করে।

যাইহোক, এটি অনুমান করা একটি ভুল যে গাছটিকে যদি "নমনীয়" বলা হয় তবে এটি যে কোনও পিছনের সাথে মানানসই হতে পারে - প্রথমত, শুধুমাত্র তাকগুলি নমনীয় গাছগুলিতে নমনীয়, যখন সামনে এবং পিছনের পোমেল অনমনীয় থাকে৷ দ্বিতীয়ত, ফ্ল্যাঞ্জের নমনীয়তা বোঝায় কয়েক মিলিমিটারের একটি প্রশস্ততা, যা একটি উপযুক্ত জিন সহ ঘোড়ার পিঠে আরও আরামদায়ক ফিট করার জন্য যথেষ্ট, তবে ঘোড়ার জন্য খুব সরু বা খুব চওড়া জিনের জন্য মোটেই নয়।

ফ্লেক্স গাছ সহ স্যাডলগুলি খামারে ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় না, তবে, এগুলি হাঁটা এবং মাঠের কাজের জন্য ভাল।

আপনি ওয়েবসাইটে ফ্লেক্স গাছ সহ স্যাডল দেখতে পারেন www.horsesaddleshop.com

সিন্থেটিক গাছ (র্যালিড)

গাছ তৈরির জন্য সিন্থেটিক উপকরণগুলির মধ্যে সেরা হল রেলিড। Ralide শব্দটি একটি উপাদান (এক ধরনের সিন্থেটিক পলিথিন) এবং একটি আমেরিকান কোম্পানির নাম যা এই উপাদানটির উৎপাদন পেটেন্ট করেছে উভয়কেই বোঝায়। গাছগুলি ছাঁচনির্মাণ দ্বারা ঢালাই করা হয়, যা তাদের উৎপাদন খরচ কমিয়ে দেয় এবং তাদের খুব লাভজনক করে তোলে। একই সময়ে, র্যালিড গাছগুলি বেশ টেকসই, তবে তাদের কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রথমত, তারা কাঠের গাছের মতো প্লাস্টিকের নয়। দ্বিতীয়ত, যেহেতু এগুলি ঢালাই করা হয়, এটি সীমিত সংখ্যক আকারের বিকল্পগুলিকে বোঝায়। তৃতীয়ত, প্লাস্টিক গাছের সমাবেশে ব্যবহৃত পেরেক এবং স্ক্রুগুলিকে আরও খারাপভাবে ধরে রাখে, যা তাদের স্থায়িত্ব হ্রাস করে।

অবশ্যই, সিন্থেটিক গাছের বাজারে তাদের বিশেষ স্থান রয়েছে – তারা কদাচিৎ হাঁটার জন্য একটি বাজেট বিকল্প। যাইহোক, আপনার যদি কোনো চাহিদাপূর্ণ কাজের জন্য একটি মানসম্পন্ন স্যাডলের প্রয়োজন হয় যা আপনার সারাজীবন স্থায়ী হবে, তাহলে একটি মহিষের চামড়ার গাছ বেছে নিন।

গাছের রূপ

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, স্যাডল উত্পাদনে কোনও একীভূত মান নেই, তাই প্রতিটি প্রস্তুতকারকের জিনের আকারের uXNUMXbuXNUMXb এর নিজস্ব ধারণা রয়েছে এবং তারা একই গাছের আকারকে আলাদাভাবে কল করতে পারে। যাইহোক, প্রায়শই গাছের নাম সামনের পোমেলের আকৃতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। বাকি অংশগুলি হল তাক, পিছনের পোমেল, শিং ইত্যাদি আলাদা হতে পারে তবে সামনের ধনুকের আকৃতি একই হলে গাছটিকে একই বলা হবে। সুতরাং আপনি যদি ওয়েড, অ্যাসোসিয়েশন, বোম্যান ইত্যাদি নামটি দেখেন তবে আপনার জানা উচিত যে এই নামটি মূলত পোমেলের আকৃতিকে বোঝায়।

গাছের তাকগুলিরও ফর্ম রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, আরব তাকগুলি মানকগুলির চেয়ে ছোট। রাইডার এবং ঘোড়ার মধ্যে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগের জন্য "কাটিং" নামক তাক (প্রধানত স্যাডল কাটতে এবং প্রায়শই স্যাডল লাগাতে ব্যবহৃত হয়) পাতলা এবং সরু হয়। অন্যদিকে, অ্যারিজোনা স্টাইলের পাঁজরগুলি আরও ঘন এবং চওড়া, ঘোড়ার পিঠের একটি বৃহত্তর অংশে রাইডারের ওজন বিতরণ করে। অ্যারিজোনা বোলস্টারগুলি দীর্ঘমেয়াদী রাইডিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত এবং র্যাঞ্চ, অল-রাউন্ড ইত্যাদি স্যাডলে ব্যবহৃত হয়।

সামনের ধনুকটি গাছের তাকগুলিকে সংযুক্ত করে এবং তাদের পাশের দিকে যেতে দেয় না। এটি স্যাডলের সামনের আকৃতি নির্ধারণ করে এবং দুটি প্রধান প্রকারে আসে: মসৃণ (চটকানো বা এ-কাঁটা) এবং উত্তল (ফোলা)। উত্তল সামনের ধনুক পূর্ণ বা খোদাই করা (আন্ডারকাট) হতে পারে।

স্যাডলের বিভিন্ন ব্যবহারের ফলে, সেইসাথে রাইডারদের পছন্দের ফলে বিভিন্ন ধরণের পোমেলের আবির্ভাব ঘটে। প্রারম্ভিক স্যাডলে প্রায়শই একটি চ্যাপ্টা পোমেল ছিল। রোডিওসে বন্য মুস্তাং চালানোর সময় বাল্বস পোমেলকে আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হত। পরে, রুক্ষ ভূখণ্ডে চড়ার জন্য এবং প্রতিযোগিতার জন্য এই ফর্মটি স্যাডলে ব্যাপক হয়ে ওঠে।

একই সময়ে, ক্যালিফোর্নিয়া এবং পশ্চিম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে ক্যালিফোর্নিয়া পশ্চিমী শৈলীর (ভ্যাকেরো শৈলী) ঐতিহ্যগুলি সংরক্ষিত আছে, একটি চ্যাপ্টা পোমেল সহ স্যাডলগুলি সবচেয়ে সাধারণ।

একটি চ্যাপ্টা পোমেলের প্রস্থ সাধারণত 20 সেমি - 25 সেন্টিমিটারের বেশি হয় না, যখন একটি উত্তল পোমেলের প্রস্থ 28 সেমি থেকে 35 সেমি পর্যন্ত হয়।

কাঁটা (গুলেট)

একটি কাঁটা হল সামনের পোমেলের নীচে একটি অবকাশ যা ঘোড়ার শুকানোর উপরে অবস্থিত। কাঁটার দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ ঘোড়ার জন্য জিন কতটা আরামদায়ক তা নির্ধারণ করে। জিনের কাঁটাটি অবশ্যই ঘোড়ার শুকনো অংশ এবং পোমেলের মধ্যে পর্যাপ্ত জায়গা সরবরাহ করবে যাতে পোমেল ঘোড়ার শুকনো অংশে চাপ না দেয়।

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, তিন বা চারটি আঙ্গুল শুকিয়ে যাওয়া এবং সামনের পোমেলের মধ্যবর্তী হওয়া উচিত (প্যাড ছাড়া এবং উপরে রাইডার ছাড়া)।

কাঁটাটি খুব সরু বা খুব প্রশস্ত হওয়া উচিত নয়। খুব চওড়া একটি কাঁটা কাঁটাটি আবার পোমেলের শুকিয়ে যাওয়ার কারণ হবে। খুব সরু একটি কাঁটা স্যাডল পাগুলিকে ঘোড়ার পিঠে পুরোপুরি বিশ্রাম নিতে বাধা দেবে, যার ফলে আরোহীর ওজন ঘোড়ার পিঠকে মেরুদণ্ডের খুব কাছে ঠেলে দেয়।

রাইডারের আরাম এবং, সম্ভবত, ঘোড়াটি সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে পশ্চিমের জিনের কি ধরনের আসন আছে, এটি রাইডারের জন্য কীভাবে উপযুক্ত এবং সে যে কাজগুলি সম্পাদন করে তার উপর।

সিট বেস তৈরি করে আসন শুরু হয় (ground seat) এটি একটি গাছ উৎপাদনের চেয়ে কাজের কম গুরুত্বপূর্ণ অংশ নয়।

বেস নিজেই বিভিন্ন উপায়ে তৈরি করা যেতে পারে: একটি ধাতব প্লেট থেকে, খুব পুরু চামড়া থেকে, বা, যদি গাছটি প্লাস্টিক থেকে ঢালাই করা হয়, গাছের সাথে একসাথে ঢালাই করা হয়।

চামড়ার টুকরা, যা চামড়ার ঘন অংশ থেকে কাটা হয়, কাঁচা চামড়া দিয়ে ঢেকে সমাপ্ত গাছের উপর চাপানো হয়।

এটি আঠালো করার বিভিন্ন ধাপ দ্বারা অনুসরণ করা হয়, যা এক দিনের বেশি সময় নেয়। তারপরে চামড়ার আরেকটি টুকরা প্রয়োগ করা হয়, যা আসনের সামনের অংশে একটি অনমনীয় আস্তরণের ভূমিকা পালন করে। সমস্ত gluing পদক্ষেপ পুনরাবৃত্তি হয়। স্যাডল আরও কয়েক দিন শুকানোর অনুমতি দেওয়া হয়। উপরে থেকে, এই সব চামড়া আরেকটি টুকরা সঙ্গে বন্ধ করা হয়। আঠালো, ভেজানো এবং আকার দেওয়ার পুরো প্রক্রিয়াটি আবার পুনরাবৃত্তি হয়।

এইভাবে, একটি আসন বেস প্রাপ্ত হয়, রাইডারের ওজন নিতে প্রস্তুত। শেষ কাটা হল পুটলিচের জন্য স্লট এবং সামনের পোমেলের সামনে একটি গর্ত (যদি প্রয়োজন হয়)। সবকিছু আবার glued হয়, এবং আসন বেস প্রস্তুত!

এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে সিটের গভীরতম বিন্দু (পকেট) পোমেল এবং পুটলিচের গর্তের মাঝখানে থাকে। এটি রাইডারকে সত্যিকারের কেন্দ্রীভূত বসার অবস্থান প্রদান করবে, অনেক আধুনিক স্যাডলের বিপরীতে যা রাইডারকে "চেয়ার" অবস্থানে রাখে। এই আসনটি রাইডারের পা সরাসরি তাদের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের নীচে থাকতে দেয় এবং রাইডারকে দীর্ঘ স্টিরাপের উপর রাইড করতে এবং হাঁটু এবং গোড়ালি থেকে চাপ সরিয়ে আরও গভীর আসন নিতে দেয়। রাইডার স্যাডলে সঠিক অবস্থানের জন্য ক্রমাগত সংগ্রাম করা বন্ধ করে দেয়।

আসনের ভিত্তিটি সামনের পোমেলের দিকে ঝোঁকের একটি ভিন্ন কোণও থাকতে পারে। সমতল সীট ​​রাইডারের আসন এবং নিতম্বের জন্য চলাচলের আরও স্বাধীনতার অনুমতি দেয়, যখন আসনের উচ্চ কোণটি স্যাডেলে আরও স্থিতিশীল অবস্থান সরবরাহ করে।

পছন্দটি আংশিকভাবে রাইডারের পছন্দ দ্বারা নির্ধারিত হয়, আংশিকভাবে জিনের উদ্দেশ্য দ্বারা। উদাহরণস্বরূপ, ব্যারেল রেসিং স্যাডলে প্রায়ই উচ্চ কোণ আসন থাকে, যখন কাটিং এবং দড়ির স্যাডলে সমতল আসন থাকে।

রাইডারের আরামের জন্য প্রায়ই আসনগুলি নরম প্যাডিং দিয়ে তৈরি করা হয়। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে আসনটির অসুবিধা প্রায়শই এর অনমনীয়তায় নয়, তবে একটি অসফল নকশায় থাকে। এই ক্ষেত্রে, একটি অতিরিক্ত নরম আস্তরণের সাহায্য করার সম্ভাবনা কম। সঠিক সিট বেসটি সমতল নয়, তবে কিছুটা উত্তল এবং টেপার সামনের দিকে, অন্যথায় রাইডার মনে করবে যে সে একটি টেবিলে বসে থাকার চেষ্টা করছে।

এছাড়াও, আসনটি আরামদায়ক হওয়ার জন্য, এটি আকারে চয়ন করা গুরুত্বপূর্ণ।

জিনের সাথে যেভাবে ঘেরগুলি সংযুক্ত থাকে তা জিনের মধ্যে আরোহীদের সুরক্ষার পাশাপাশি ঘোড়ার জন্য জিনের আরামের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক।

প্রথমত, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বাইন্ডিংগুলি অবশ্যই একে অপরের বিপরীতে স্যাডলের উভয় পাশে একেবারে প্রতিসমভাবে অবস্থিত হওয়া উচিত। যদি মাউন্টগুলি একে অপরের সাথে এক দিক বা অন্য দিকে স্থানান্তরিত করা হয় তবে অবিলম্বে এই জাতীয় জিন কেনার চিন্তা আপনার মাথা থেকে বেরিয়ে যাওয়া ভাল!

তথ্যও

ফাস্টেনারগুলি রিং, বা অর্ধ রিং বা ধাতব প্লেটের আকারে হতে পারে। আপনি সামনে এবং পিছনে ঘের জন্য কোন সমন্বয় খুঁজে পেতে পারেন. উচ্চ-মানের স্যাডলে, ফাস্টেনারগুলি স্টেইনলেস স্টীল, পিতল বা ব্রোঞ্জের তৈরি হয় - এই জাতীয় ফিটিংগুলি মরিচা বা চূর্ণবিচূর্ণ হয় না।

মাউন্ট পদ্ধতি

জিনের সাথে জিনিসপত্র সংযুক্ত করার দুটি উপায় রয়েছে: ঐতিহ্যগতভাবে, গাছের সাথে এবং একটি নতুন উপায় - স্কার্টে। একটি গাছের সাথে বেঁধে রাখার ঐতিহ্যগত পদ্ধতিটি সর্বদা আরও নির্ভরযোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছে, তবে এই বেঁধে দেওয়ার সাথে, লাঙ্গলের কয়েকটি বাঁকের সম্পূর্ণ পুরুত্ব (বিশেষত যদি এটি একটি "টাই" দিয়ে বাঁধা হয়) এবং স্কার্টটি ঠিক রাইডারের নীচে পড়ে। হাঁটু "স্কার্ট" বাঁধাই নিজেকে কম টেকসই বলে প্রমাণিত করেছে এবং তদ্ব্যতীত, রাইডারের পায়ে কম অসুবিধা সৃষ্টি করে, কারণ। প্রিস্ট্রুগা নামিয়ে দেখা যাচ্ছে, এছাড়াও, এটি একটি স্কার্টের উপর মাপসই করা হয় না। এই ক্ষেত্রে, অর্ধেক রিং সাধারণত স্কার্টের ত্বকের স্তরগুলির মধ্যে একটি ধাতব প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে।

যদিও স্কার্ট বাইন্ডিং খুব কমই রাউটিং বা স্যাডল কাটাতে পাওয়া যায়, এটি ব্যারেল রেসিং, লাগাম দেওয়া এবং স্যাডল নিমজ্জিত করার ক্ষেত্রে একটি মোটামুটি সাধারণ বিকল্প কারণ এটি রাইডারের পা এবং ঘোড়ার ফ্ল্যাঙ্কের মধ্যে আরও ভাল যোগাযোগ সরবরাহ করে। স্কার্টে ফাস্টেনিংয়ের সাহায্যে, ঘেরটি ততটা শক্ত করা যেতে পারে যতটা না গাছের সাথে সরাসরি রিংগুলি সংযুক্ত করার সময়। একই সময়ে, একটি গাছের সাথে রিং সংযুক্ত করার একটি সুবিধা হল যে সেগুলি মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা তুলনামূলকভাবে সহজ কারণ স্যাডলটি ফুরিয়ে যায়। স্কার্টে সেলাই করা আংটি শুধুমাত্র স্কার্টের সাথে একসাথে পরিবর্তন করা যেতে পারে।

আকারে মাউন্ট ক্ল্যাম্পিং

প্লেট একটি অর্ধবৃত্ত আকারে

দড়ি বন্ধন.

বিঃদ্রঃ:যদি উভয় অর্ধেক রিং গাছের সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে তাদের মধ্যে একটি সংযোগকারী বেল্ট থাকতে হবে যাতে রিংগুলি ছড়িয়ে না যায়।

"স্কার্টে" বেঁধে রাখা

মাউন্ট অবস্থান

যদিও পিছনের ঘের সংযুক্তি সর্বদা পোমেলের নীচে থাকে, সামনের ঘের সংযুক্তিতে ফুল, 3/4, 7/8 এবং সেন্টার-ফায়ার বা 1/2 নামে বিভিন্ন অবস্থান থাকতে পারে।

একটি মাউন্ট যা ঘেরটিকে পোমেল এবং পোমেলের (স্যাডলের কেন্দ্রের নীচে) মধ্যে ঠিক অর্ধেক রাখে তাকে কেন্দ্রীভূত বলা হয়। আধুনিক স্যাডেলগুলিতে, এই জাতীয় মাউন্ট বেশ বিরল, এটি সেনা-শৈলীর স্যাডেলগুলির পাশাপাশি কিছু ট্রেইল স্যাডলে পাওয়া যেতে পারে। এই বেঁধে রাখার জন্য মোটামুটি প্রশস্ত ঘের প্রয়োজন - কমপক্ষে 6-8 ইঞ্চি (15-20 সেমি)।

3/4 অবস্থানটি পোমেল এবং স্যাডলের মাঝখানের মাঝপথে, অর্থাৎ পিছনের পোমেল থেকে সামনের পোমেল পর্যন্ত দূরত্বের 3/4 দূরত্বে ঘেরটি স্থাপন করে।

7/8 অবস্থানটি 1/8 অবস্থানের চেয়ে 3/4 পমেলের কাছাকাছি, যখন পূর্ণ অবস্থানটি ঘেরটিকে পোমেলের নীচে রাখে।

স্যাডলের সামনের দিকে অতিরিক্ত চাপের ভারসাম্যের জন্য পূর্ণাঙ্গ এবং 7/8 বাইন্ডিংয়ের জন্য সাধারণত পিছনের ঘেরের প্রয়োজন হয়।

ঘের সংযুক্ত করার জন্য অবস্থানের পছন্দ প্রধানত ঘোড়ার গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়। ঘেরটি ঘোড়ার বুকের সংকীর্ণ বিন্দুতে ফিট করা উচিত (এটি যে কোনও উপায়ে সেখানে সরে যাবে) এবং একই সাথে নিশ্চিত করুন যে গাছের পাগুলি কাঁধের ব্লেড থেকে দুটি আঙ্গুলের অবস্থানে রয়েছে যাতে কাঁধের চলাচলে হস্তক্ষেপ না হয়।

সাধারণত সংকীর্ণ বিন্দুটি ঘোড়ার কনুই থেকে প্রায় এক হাতের দৈর্ঘ্য। অতএব, বেশিরভাগ ঘোড়া 7/8 মাউন্টের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, এবং বেশিরভাগ স্যাডল এই মাউন্ট দিয়ে তৈরি করা হয়। যাইহোক, একটি নির্দিষ্ট ঘোড়ার গঠনের উপর নির্ভর করে, একটি পূর্ণ বা 3/4 বাঁধাই তার জন্য আরও উপযুক্ত হতে পারে।

কিছু নির্মাতারা সার্বজনীন মাউন্ট তৈরি করে যা আপনাকে তিনটি অবস্থানের যেকোনো একটিতে ঘের মাউন্ট করতে দেয়: পূর্ণ, 7/8 বা 3/4।

সর্বজনীন মাউন্ট বিকল্প

বিভিন্ন অবস্থান পেতে ঘের আঁট করার উপায়

ঘেরের উদ্দেশ্য হল জিন টেনে ঘোড়ার পিঠে শক্ত করে ধরে রাখা। সামনের ঘের সবচেয়ে সাধারণ ধরনের একটি দড়ি ঘের হয়.

পুরানো দিনে, এই জাতীয় ঘেরগুলি ঘোড়ার চুল থেকে তৈরি করা হয়েছিল: একটি ভাল সংস্করণ - একটি মানি থেকে, একটি সস্তা - একটি লেজ থেকে। যাইহোক, এই জাতীয় ঘেরগুলি খুব শক্তিশালী এবং টেকসই হওয়ায় ঘোড়ার ঘাম ভালভাবে শোষণ করে না, যা প্রায়শই স্ক্র্যাফের দিকে পরিচালিত করে। তুলা আর্দ্রতা শোষণ করার সর্বোত্তম ক্ষমতা রাখে, কিন্তু ভিজে গেলে তুলা দ্রুত তার শক্তি হারায়। অতএব, এই দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে উপযুক্ত ঘের হল মোহাইর (অ্যাঙ্গোরা এবং উলের মিশ্রণ), যা আর্দ্রতা ভালভাবে শোষণ করে এবং ভিজে গেলে আরও শক্তিশালী হয়।

সম্প্রতি, নিওপ্রিন এবং অন্যান্য সিন্থেটিক উপকরণ দিয়ে তৈরি ঘেরগুলি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, তবে আমি লক্ষ্য করতে চাই যে মানুষের হাতের স্পর্শে যা সবসময় আনন্দদায়ক হয় না তা ঘোড়ার ত্বকের জন্যও আনন্দদায়ক।মনে রাখবেন যে বায়ুচলাচল একটি ঘোড়া জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস!

এছাড়াও চামড়ার ঘের আছে, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ থেকে ভুল পশম বা অন্যান্য নরম উপাদান দিয়ে হেম করা আছে। এই ধরনের ঘেরগুলি ক্ষেত্র এবং শো ক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে তবে দীর্ঘ ভ্রমণে এগুলি থেকে বিরত থাকা ভাল।

ঘের দৈর্ঘ্য

ঘেরের দৈর্ঘ্য এক রিংয়ের প্রান্ত থেকে অন্য রিংয়ের প্রান্ত পর্যন্ত ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ মাপ হল: 30, 32, 34 ইঞ্চি (আকার শুধুমাত্র জোড় সংখ্যায় প্রকাশ করা হয়)।

প্রস্থ বন্ধনী

ঘেরের প্রস্থ ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয় এবং দড়ির ঘেরের প্রস্থ প্রায়ই থ্রেডের সংখ্যায় পরিমাপ করা হয়। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ঘের সংযুক্তি পোমেলের সাথে যতটা কাছাকাছি হবে, ঘেরটি তত পাতলা হওয়া উচিত। সুতরাং, পূর্ণ বেঁধে রাখার সময়, 17টি থ্রেডে একটি ঘের ব্যবহার করা হয়, যখন 7/8টি - 19টি থ্রেডে, এবং 3/4টি বেঁধে দেওয়া হয় - 21টি থ্রেডে।

প্রয়োজনের চেয়ে বেশি প্রশস্ত ঘের ব্যবহার করলে ঘর্ষণ এবং ক্ষত হতে পারে কারণ ঘোড়াটি তার কনুই দিয়ে ঘেরটিকে ক্রমাগত স্পর্শ করবে।

গুরুত্বপূর্ণ:দড়ির ঘের কেনার সময়, নিশ্চিত হয়ে নিন যে ঘেরের মাঝখানে চামড়ার তৈরি একটি স্ট্র্যাপ রয়েছে বা ঘন বিনুনি জুড়ে সেলাই করা হয়েছে, বা থ্রেডগুলির বুননটি খুব শক্ত, অন্যথায় এই ধরনের ঘেরটি টর্নিকেটের মধ্যে গড়িয়ে যাবে। এবং ঘোড়ার বড় অসুবিধার কারণ!

সম্প্রতি, তথাকথিত "রপার" ঘেরগুলি খুব বিস্তৃত হয়ে উঠেছে - খুব প্রশস্ত, তদ্ব্যতীত, মধ্যম ছাড়াও প্রসারিত হচ্ছে।

অনেক রাইডার মনে করেন যে ঘের যত বেশি হবে, ঘোড়ার জন্য এটি তত বেশি মানবিক। যাইহোক, এই ধরনের ঘেরগুলি একটি কাঁচুলির প্রভাব তৈরি করে, যা ঘোড়ার জন্য সম্পূর্ণ অস্বস্তিকর, বিশেষত দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, বিশেষত যদি এই ধরনের ঘেরের মাঝখানে চামড়ার সন্নিবেশ থাকে। অতএব, যদিও এই ধরনের ঘেরগুলি রাউপিংয়ের জন্য যথেষ্ট ন্যায্য, যেখানে জিনের উপর স্টিয়ারগুলি এবং সেইসাথে ঘোড়ার পেটের পেশীগুলির উপর চাপ দেওয়ার সময়, সেগুলিকে সাধারণ অশ্বারোহণের জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়।

যদি এমন হয় যে আপনার নিষ্পত্তিতে শুধুমাত্র একটি দড়ির ঘের আছে, তবে এটিকে নিয়মিত ঘেরের চেয়ে বেশি আলগাভাবে শক্ত করার চেষ্টা করুন (যদি না আপনি দড়িতে যাচ্ছেন)।

buckles

ঘের সংযুক্ত করতে ঘের buckles ব্যবহার করা হয়. প্রায়শই এগুলি তিন ধরণের হয়: একটি রিং (বা অর্ধ রিং), একটি জিহ্বা সহ একটি রিং এবং একটি ক্রসবার এবং একটি জিহ্বা সহ একটি রিং।

সাধারণ রিং বেশিরভাগই সস্তার ঘেরে এবং রোডিও ঘেরেও পাওয়া যায়। যেমন একটি রিং একটি pristruga শুধুমাত্র একটি গিঁট সঙ্গে সংযুক্ত করা যেতে পারে। জিহ্বা আপনাকে ঘের বেঁধে রাখতে দেয়, রাইডারের হাঁটুর নীচে থেকে গিঁটের পুরুত্ব সরিয়ে দেয়। যাইহোক, জিহ্বাকে রিংয়ের গোড়ার সাথে সংযুক্ত করার ফলে প্রায়শই রিংটি সময়ের সাথে ডিম্বাকৃতিতে প্রসারিত হয় এবং জিহ্বা আর কাটা ধরে রাখে না। অনেক রাইডার জিভের উপস্থিতি থাকা সত্বেও তাদের জোতা গিঁট দিতে থাকে যা নিচে আটকে থাকে – এটি একটি নিরাপত্তা লঙ্ঘন এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

শক্তিশালী রিংগুলি একটি ক্রস বার সহ রিং, যার সাথে, একটি জিহ্বা সংযুক্ত থাকে। এই নকশা রিং প্রসারিত করার অনুমতি দেয় না, উপরন্তু, জিহ্বা খাটো এবং তাই আরো টেকসই।

প্রায়শই ঘেরের বাম দিকের ফিতেগুলিকে একটি রোলার (বা অন্যান্য কৌশলী ডিভাইস) দিয়েও ঘেরটি শক্ত করার প্রক্রিয়াটি সহজতর করা হয়।

আদর্শভাবে, ঘের রিংগুলি স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি হওয়া উচিত। আয়রন বা ক্রোমড আয়রন রিংগুলি মরিচা প্রবণ এবং এড়ানো ভাল।

যে কোনও ঘেরের মাঝখানে, ছোট অর্ধ-রিং উভয় পাশে সেলাই করা হয়: তাদের মধ্যে একটি ঘের সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে, পাশাপাশি ঘোড়ার সাথে কাজ করার জন্য যে কোনও সহায়ক ডিভাইস, দ্বিতীয়টি পিছনের ঘেরকে সংযুক্ত করার জন্য একটি চাবুক সংযুক্ত করার জন্য। সামনের দিকে.

পশ্চিমা স্যাডলে পিছনের ঘেরটি দেখা দেয় যখন কাউবয়রা কেবল একটি লাসোর উপর ষাঁড় ধরতে শুরু করে না, তবে লাসোর অন্য প্রান্তটি শিংয়ের সাথে শক্তভাবে বেঁধে রাখে। ল্যাসোটিকে তীব্রভাবে টানা হলে পিছনের ঘেরটি জিনটিকে সামনের দিকে কাত হতে বাধা দেয়। একই সময়ে, পিছনের ঘেরটি শক্তভাবে আঁটসাঁট করা হয়নি, যেহেতু ধাক্কার মুহুর্তে ঘোড়াটি পেটের পেশীগুলিকে চাপ দেয়। একইভাবে, ঘোড়া হঠাৎ থেমে গেলে পিছনের ঘের জিনের জায়গায় থাকতে সাহায্য করে।

যেহেতু বেশিরভাগ পশ্চিমা স্যাডলে পিছনের ঘের সংযুক্তি রয়েছে, তাই অনেক রাইডার মনে করেন তাদের ব্যবহার করা উচিত। যাইহোক, আপনি যদি দড়িতে না থাকেন তবে সম্ভবত আপনার পিছনের ঘেরের প্রয়োজন হবে না।

একটি বিস্তৃত পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে যে পিছনের ঘেরটি খাড়া অবতরণে জিনটিকে এগিয়ে যেতে বাধা দেয়, তবে এটি এমন নয়।

পিছনের ঘেরটি সাধারণত চামড়ার হয়, উভয় প্রান্তে ফিতে থাকে। ঘেরের মুক্ত প্রান্তগুলি ধরে রাখার জন্য লুপগুলি প্রায়শই খুব চওড়া করা হয় যাতে দড়িটি দুর্ঘটনাক্রমে ঘেরের শেষ এবং ঘেরের মধ্যে আটকে না যায়। একটি সংযোগকারী চাবুক অবশ্যই পিছনের ঘেরের মাঝখানে সংযুক্ত করতে হবে, যা, যখন স্যাডল, সামনের ঘেরের মাঝখানে রিংয়ের সাথে বেঁধে দেওয়া হয়।

যদি কোনো কারণে আপনি ব্যাক গার্থ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে নিম্নলিখিত নিয়মগুলি মনে রাখবেন:

• ঘেরটি খুব বেশি টাইট হওয়া উচিত নয়, তবে এটি খুব বেশি আলগাও হওয়া উচিত নয়। যদি পিছনের ঘেরটি ঝুলে যায় তবে ঘোড়াটি খুর দিয়ে এটিকে ধরে ফেলবে বা ঘের এবং ঘোড়ার পেটের মধ্যে একটি ডাল পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
• সামনের এবং পিছনের ঘেরের মধ্যে, একটি সংযোগকারী চাবুক বেঁধে রাখা আবশ্যক, যা ঘোড়ার কুঁচকিতে পিছলে যাওয়া থেকে পিছনের ঘেরকে রাখে।

• স্যাডল ঘোড়া, সর্বদা প্রথমে সামনের ঘের এবং তারপর পিছনের ঘেরটি শক্ত করুন।

সামনে বাম ছাঁটাই (ল্যাটিগো)

নাইলন গেইটারগুলি চামড়ার গাইটারের চেয়ে অনেক বেশি পাতলা এবং চামড়ার গাইটারের মতো রাইডারের হাঁটুর নীচে ততটা পুরুত্ব তৈরি করে না, যদিও তারা শক্তিতে পরবর্তীগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়। যাইহোক, নাইলনের জোতা ঘোড়ার চামড়া খুব সংবেদনশীল হলে ঘোড়ার চামড়া ছেঁকে ফেলতে পারে। আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে নাইলন, চামড়ার বিপরীতে, মোটেও প্রসারিত হয় না এবং নাইলনের ঘেরকে শক্ত করার জন্য, অনেক কম প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়। অতএব, ঘোড়াকে টেনে না নেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।

বাম হাতের ঘেরটি সাধারণত 3,8 থেকে 5 সেমি (1,5 থেকে 2 ইঞ্চি) চওড়া এবং প্রায় 1,8 মিটার লম্বা হয়, কারণ এটি স্যাডল রিং এবং ঘের রিং এর মধ্যে বেশ কয়েকবার শক্ত করা হয়।

আপনার যদি স্ট্রট প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে এটি এভাবে করুন:

1. স্যাডলে রিং (বাকল) এর চারপাশে জোতা মোড়ানো, সংক্ষিপ্ত দিকটি আপনার মুখোমুখি। চামড়ার কর্ডটি (এটি সাধারণত লাঙ্গল দিয়ে বিক্রি হয়) দুটি নীচের গর্তে প্রবেশ করুন।

2. তারপর উপরের ছিদ্রের মধ্য দিয়ে লেসের উভয় প্রান্ত আবার থ্রেড করুন।

3. নীচের গর্তগুলির মধ্যে লুপের মাধ্যমে লেসের শেষগুলি পাস করুন৷

সামনে ডান প্রিগ (অফ বিলেট)

সামনের ডান বন্ধনীটি সাধারণত একবার বেঁধে রাখা হয় এবং আবার স্পর্শ করা হয় না, তাই প্রায়শই এটি বাম দিকের চেয়ে আলাদা দেখায়, যা অবশ্যই প্রতিবার বন্ধ করে আবার শক্ত করতে হবে। কিছু নির্মাতা বাম এবং ডান অভিন্ন ছাঁটাই করা.

ডান স্ট্রটে অনেক চাপ আছে, তাই এটি দ্বিগুণ হতে হবে।

ডান ছাঁটাইয়ের প্রস্থও সাধারণত 3,8 থেকে 5 সেমি (বামটির মতো), এবং এর দৈর্ঘ্য 45 সেমি থেকে 60 সেমি পর্যন্ত হতে পারে।half-breed off billetএবং নিম্নলিখিত হিসাবে সংযুক্ত:

ডান হাতের লাঙ্গলটি নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং এটি পরিধান করার সাথে সাথে এটি পরিবর্তন করুন।

রিয়ার প্রিরুগি (ফ্ল্যাঙ্ক বিলেট)

পিছনের ঘেরগুলি সামনের ঘেরগুলির মতো একই বোঝা বহন করে না, যেহেতু পিছনের সিঞ্চগুলি কার্যত শক্ত করা হয় না, তাই সেগুলি সাধারণত একক তৈরি করা হয়।

পিছনের ছাঁটাইয়ের দৈর্ঘ্য 60 সেমি থেকে 90 সেমি, প্রস্থ 3,8 সেমি থেকে 5 সেমি পর্যন্ত।

ওয়েস্টার্ন স্যাডল স্টিরাপগুলি মূলত একটি কাঠের টুকরো থেকে তৈরি করা হয়েছিল, "বাষ্প করা" এবং পছন্দসই আকারে বাঁকানো হয়েছিল। এখন ধাতু (অ্যালুমিনিয়াম, স্টেইনলেস স্টিল, ইত্যাদি), এবং পাতলা পাতলা কাঠ এবং সিন্থেটিক উপকরণ থেকে স্টিরাপ তৈরি করা হয়। স্টিরাপগুলি অল-ধাতু হতে পারে, বা বাইরের দিকে একটি ধাতু "কভার" দিয়ে কাঠের হতে পারে, এগুলি চামড়া দিয়েও আচ্ছাদিত হতে পারে - সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে (ফুটবোর্ড)।

সাধারণভাবে, কাউবয় স্যাডলের স্টিরাপ ভারী হওয়া উচিত - এইভাবে এটি "ঝুলে" আরও ভাল (ভুলে যাবেন না যে পুটলিচা-ফেন্ডারগুলি ঘন ঘন চামড়া দিয়ে তৈরি, তাই হালকা ওজনের স্টিরাপগুলি "বাম্প" করতে পারে) এবং এটি ধরা সহজ। আপনার পা দিয়ে। কিন্তু ইদানীং, স্পোর্টস স্যাডল নির্মাতারা সরঞ্জামের ওজন কমানোর উপায় খুঁজছেন - রাইডার্স এবং ঘোড়ার আরামের জন্য অ্যারেনা ওয়ার্ক এবং পারফরম্যান্সের জন্য, উদাহরণস্বরূপ, ব্যারেল রেসিং স্যাডলগুলি সাধারণত সবচেয়ে হালকা। অতএব, নির্মাতারা নতুন লাইটওয়েট টেকসই উপকরণ সন্ধান করতে শুরু করে। কিন্তু দৈনন্দিন জীবন এবং কর্মক্ষেত্রে, ভারী কাঠের স্টিরাপ সেরা বিকল্প থেকে যায়।

স্টিরাপগুলি বিভিন্ন আকার এবং আকারে আসে, যা মূলত তাদের প্রয়োগের উদ্দেশ্যের কারণে। একটি দড়ির স্যাডেলে যে স্টিরাপটি "লাইভ" তা একটি কাটিং স্যাডেল থেকে একটি বৃত্তাকার, পাতলা স্টিরাপের চেয়ে অনেক বেশি বিশাল এবং মৌলিক দেখায়। স্টিরাপগুলির প্রধান পরামিতিগুলি হল ভিতরের (শেল্ফ থেকে রোলার পর্যন্ত) এবং প্রস্থ (প্রশস্ত অংশে) বরাবর পরিমাপ করা উচ্চতা। আরেকটি প্যারামিটার - "গভীরতা" - স্টিরাপের "শেষ" এর আকার: এটি এক ইঞ্চি (অক্সবো কাটার) থেকে 6 ইঞ্চি (কিছু বেল-টাইপ স্টিরাপ) পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে।

আপনার কাজের মূল লাইন এবং রাইডিং স্টাইলের উপর ভিত্তি করে স্টিরাপ গভীরতা বেছে নেওয়া হয়। আপনি যদি "নিজের জন্য" গাড়ি চালান - তাহলে আপনার নিজের সুবিধা এবং অভ্যাসের উপর ভিত্তি করে বেছে নিন। দীর্ঘ রাইডের জন্য ডিপ স্টিরাপস হল সবচেয়ে ভালো পছন্দ, পাতলা স্টিরাপগুলি পরিষ্কার কমান্ড এবং প্রশিক্ষণ এবং পারফরম্যান্সে আরও নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। কিন্তু আপনি কোন স্টিরাপ বেছে নিন না কেন, প্রধান প্যারামিটারটি সম্ভবত প্রস্থ। এটি আপনার বুটগুলির জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত, কারণ কেউ চায় না যে "তাদের বুটগুলিকে স্টিরাপে হাতুড়ি দিতে" এবং তারপরে এই ধরনের সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে বাইক চালাতে।

স্টিরাপগুলি বিভিন্ন ধরণের আসে এবং সামনের এবং পাশ্বর্ীয় চেহারাতে আলাদা হয়।

সামনের দিক:

দড়ি অক্সবো ওভারশু

পাশের দৃশ্য:

ভিসিয়ালিয়া মোরান বেল নীচে

Tapaderos কখনও কখনও stirrups সংযুক্ত করা হয়. তাপস - দক্ষিণ-পশ্চিমের কাউবয় থেকে এসেছে - স্টিরাপগুলিতে চামড়ার "হুডস", যা মূলত বুটকে ধুলো এবং ডালপালা থেকে এবং সেইসাথে ঠান্ডা (শীতকালীন সংস্করণ) থেকে রক্ষা করতে কাজ করে, কিন্তু এখন সেগুলি আরও আলংকারিক হয়ে উঠেছে। উপাদান

এখন অনেক "পরিবর্তন" আছে stirrups. ওভারসাইজড - বিশাল শীতকালীন জুতাগুলির জন্য (উদাহরণস্বরূপ, স্মিথ প্রায়শই রাশিয়ান শীতের জন্য তার স্যাডলে স্টিরাপ তৈরি করে - আপনি এই ধরনের স্টিরাপগুলিতে উচ্চ বুটগুলিতে রাইড করতে পারেন), নিরাপদ যা রাইডার পড়ে গেলে বন্ধ করে দেয় এবং আরও অনেক কিছু। এছাড়াও, যাতে আপনাকে স্টিরাপটি ঘুরাতে না হয়, আপনি একটি লেগ সেভার কিনতে পারেন - "অ্যাডাপ্টার" এর সাথে সংযুক্ত স্টিরাপস, এই জাতীয় স্টিরাপগুলি সর্বদা ফেন্ডারে 90 ডিগ্রিতে সঠিক অবস্থানে পরিণত হয়। এবং একটি উচ্চ ঘোড়ায় একটি "নিশ্চিন্ত" অবতরণের জন্য, একটি নকশা উদ্ভাবন করা হয়েছিল যা অবতরণের সময়কালের জন্য স্টিরাপটিকে "দীর্ঘ করে"।

লেগ সেভার বিচ্ছিন্নতাকামী স্টেপ-আপ

STIRRUP HOBLE STRAP

স্টিরাপ স্ট্র্যাপ হল একটি ফিতে দিয়ে বেঁধে রাখা চামড়ার একটি সরু ফালা। এর প্রধান উদ্দেশ্য ফেন্ডারের নীচে পুটলিশের আলগা প্রান্তগুলিকে টেনে আনা। স্ট্র্যাপটি ট্রাউজারের একেবারে নীচে, স্টিরাপের ঠিক উপরে শক্তভাবে বেঁধে রাখা উচিত।.

প্রায়শই এই স্ট্র্যাপগুলি হারিয়ে যায়, এবং কিছু রাইডার্স উদ্দেশ্যমূলকভাবে সেগুলি খুলে ফেলে, কারণ স্ট্র্যাপগুলির দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করার সময় স্ট্র্যাপটি বন্ধ করা এবং বেঁধে রাখা তাদের পক্ষে অসুবিধাজনক বলে মনে হয়। আসলে, রাইডারের নিরাপত্তার জন্য এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ। স্ট্র্যাপ ছাড়া, রাইডার পড়ে গেলে স্টিরাপ (এবং প্রায়শই হয়) উল্টে যেতে পারে এবং পথের বাইরে যেতে পারে এবং ফেন্ডারের বিরুদ্ধে তার পা টিপে দিতে পারে। একটি বাস্তব ফাঁদ পেতে.

স্ট্র্যাপের আরেকটি দরকারী ফাংশন রয়েছে: যদি পুটলিশ হঠাৎ পুরানো জিনের উপর ভেঙে যায়, তাহলে স্ট্র্যাপটি কিছু সময়ের জন্য স্টিরাপটিকে রাখতে সাহায্য করবে।

সুরক্ষা সতর্কতা অবহেলা করবেন না এবং পুটিগুলি থেকে স্ট্র্যাপগুলি সরিয়ে ফেলবেন না এবং যদি সেগুলি হারিয়ে যায় বা ছিঁড়ে যায় তবে নতুনগুলি কিনুন এবং সাময়িকভাবে দড়ি, লেস, কুকুরের কলার ইত্যাদির উপযুক্ত টুকরো দিয়ে ফেন্ডার এবং পুটলিশকে সাময়িকভাবে শক্ত করুন।

ট্রেড কভার

স্টিরাপের সাথে বুটের গ্রিপ উন্নত করতে, স্টিরাপ শেলফটি বিশেষ ওভারলে দিয়ে মোড়ানো হয়। ঐতিহ্যগতভাবে, এগুলি চামড়া দিয়ে তৈরি, এমনকি যদি স্টিরাপটি সম্পূর্ণরূপে চামড়া দিয়ে আবৃত থাকে (এখানে ওভারলেটি অপারেশনের সময় ঘর্ষণ থেকে মূল ত্বককে রক্ষা করতেও কাজ করে)। কিন্তু ইদানীং রাবার সন্নিবেশ সহ আস্তরণও রয়েছে।

কিছু stirrups সব একটি আস্তরণের ছাড়া আসে.

ওয়েস্টার্ন স্যাডলে স্টিরাপ বেঁধে রাখা ক্লাসিক থেকে বেশ লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। এই "ফাস্টেনার" একে অপরের সাথে সংযুক্ত দুটি স্বাধীন অংশ নিয়ে গঠিত: ফেন্ডার এবং প্রকৃত পুটলিচ। কখনও কখনও মনে হয় যে আপনি কেবল একটি পা দিয়ে যেতে পারেন এবং ফেন্ডারটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ নয়, তবে এটি রাইডারের পা রক্ষা করতে কাজ করে।

পুতলিশা — লম্বা চামড়ার স্ট্রিপ। এটা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে তারা উচ্চ মানের পুরু চামড়া তৈরি করা হয়। যদি কোনও কারণে পুটিগুলির একটিকে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হয় তবে তাদের জোড়ায় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে উভয় পুটিজের ত্বক একই হয়, অন্যথায় "প্রসারিত" ভিন্ন হতে পারে।

আদর্শভাবে, স্যাডলের প্রস্থ 3 ইঞ্চি হওয়া উচিত, তবে কিছু ক্ষেত্রে, স্যাডলের ওজন কমানোর জন্য চামড়ার স্ট্রিপগুলি আরও সরু (2-2,5 ইঞ্চি) নেওয়া হয়। কিছু প্রতিষ্ঠান উৎপাদন খরচ কমাতে পাতলা চামড়া ব্যবহার করে। প্রথম বিকল্পটি শো-ক্লাস স্যাডলে পাওয়া যায়, কিন্তু দ্বিতীয়টি সন্দেহজনক উৎপাদনের সস্তা স্যাডলে পাওয়া যায়।

ফেন্ডার- একটি লম্বা, চওড়া চামড়ার টুকরো যা ঘোড়া এবং আরোহীর পায়ের মধ্যে থাকে এবং ঘোড়ার ঘাম থেকে রক্ষা করে। তারা খুব উচ্চ মানের পুরু চামড়া, সেইসাথে পুটলিশা তৈরি করা আবশ্যক।

ফেন্ডারগুলি বিভিন্ন আকার এবং প্রস্থে আসে এবং প্রায়শই স্যাডলের সামগ্রিক নকশার উপর নির্ভর করে। স্যাডলের কাছাকাছি, ফেন্ডারটি ট্রাউজারের প্রস্থে সংকুচিত হয়, যাতে জকির নীচে ত্বকের একটি অতিরিক্ত স্তর হস্তক্ষেপ না করে, যা রাইডারের জন্য কিছু অসুবিধার সৃষ্টি করতে পারে।

ফেন্ডার তিনটি উপায়ে পুটলিশের সাথে সংযুক্ত থাকে:

সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য (1) অর্ধেক দৈর্ঘ্য (2) পুরানো শৈলী (3)

(1) পুটলিশটি ভিতর থেকে ফেন্ডারের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সেলাই করা হয়। এটি আধুনিক স্যাডলে সবচেয়ে সাধারণ উপায়।

(2) পুটলিশে ফেন্ডারের উপরের অংশে সংযুক্ত থাকে। এটি ফেন্ডারকে আরও আরামদায়ক করে তোলে পায়ের জন্য

(3) Putlishche ফেন্ডারের বাইরে অবস্থিত, উপরে এবং নীচে সংযুক্ত। এই ধরনের সংযোগ ঘটে বকরুর স্যাডলে

একেতেরিনা লোমেইকো (সারা)

উপাদানটি কপিরাইট ধারক RideWest.ru এর অনুমতি নিয়ে পোস্ট করা হয়েছে

• 
  গুসিকা 10 ফেব্রুয়ারি 2017 শহর

  মহান নিবন্ধ! এ ধরনের প্রশিক্ষণ সামগ্রীর অভাব রয়েছে। ধন্যবাদ! উত্তর

• 
  অশ্বারোহী আই 17 ফেব্রুয়ারি 2018 শহর

  খুব দরকারী. ধন্যবাদ. উত্তর